【喜迎二十大 獻禮黨代會】之三：在這片年輕的天空下

編者按：近年來，十五局人錨定“5286”戰略目標，積極貫徹“實事求是、守正創新、行穩致遠”的工作總方針，堅定不移地走好“高質量發展”的每一步，成為中國鐵建內完成比例最高、同比增長最快的工程局。為了記錄集團發展的歷程，在黨的二十大和集團公司黨代會召開之際，集團公司宣傳部將對集團重點區域與重點工程進行采寫報道。今天刊登的是五公司烏鞘嶺隧道建設紀實之二。

中國西部，是十五局的故鄉。近半個世紀以來，中鐵十五局在西部的熱土上，高揚鐵道兵的旗幟，傳承鐵道兵的作風，參加西部地區重要基礎設施建設，贏得了西部廣大地區各級政府和各族人民的高度信任。

這一次，適逢絕佳的歷史機遇，他們重返西部，在新烏鞘嶺隧道的進口安營扎寨，踏進這座地質迷宮，為西部譜寫新的鐵色詩行。

負責測量的蔣連軍與陳曦最早到現場進行測量勘探，在3000多米海拔的烏鞘嶺上爬山越嶺，用半個月的時間完成放線測量，成功打下第一根標桿，正式拉開了新烏鞘嶺隧道建設序幕。

初生牛犢不怕虎。在集團公司董事長黃昌富點兵郭軍之后，五公司董事長李文兵為郭軍組建了一支年輕卻又富有戰斗力的隊伍。

走進這支隊伍，聽到最多的就是“項目部步調一致，工作一個標準、上下一個聲音，管理鏈條極為清晰，沒有雜音?！?/p>

外部勞務也不停地稱贊說，“到十五局項目部辦事從來沒遇過冷臉，每個人都很和氣，每件事都有回音?！?/p>

“這個項目鍛煉人，三年時光沒有辜負，非常值得?！?/p>

蘭州交通大學畢業的何立磊是武威本地人，到蘭州上學每次路過烏鞘嶺隧道，他就想，什么時候建高鐵，我能參加修建就好了。沒想到畢業9年，機會真的來了！“同事們都說這個隧道就是為我修的。我為家鄉修高鐵，自豪的同時，也更有使命感?！?/p>

2019年畢業的高哲與他同年畢業的張明亮分配在進口工區，后來張明亮調到5號工區，相隔1公里的大山。他們通過電話、微信相互鼓勵，隧道小里程貫通后，分別五個月的兩個親密工友勝利會師，緊緊擁抱在一起，并在自己打通的隧道合影留念，戲稱“哲亮燴面”。

這種共同成長、攜手戰斗的情誼在項目部蔚然成風，年輕員工比學趕幫，爭第一、當先進的文化在項目部蔚然成風。

“郭總賞罰分明，一碗水端得很平，我們心服口服，只管把工作干好。我們沒想到的，郭總也替我們想到了?！?/p>

“大家都是鉚著一股勁兒到烏鞘嶺的，就是要爭氣，要創譽，要當頭狼?！?/p>

你若盛開，清風自來。新烏鞘嶺文化與精神的養成，吸引了社會各界的關注。2021年12月，國內首部以中國高鐵建設為題材的院線電影《高鐵作證》首映禮在甘肅蘭州萬達影城成功舉行。集團公司紀委書記吳蘭青出席首映禮活動。影片選址于蘭張鐵路項目新烏鞘嶺隧道進口拍攝，講述了鐵路建設者們風餐露宿，遇山開山、逢水搭橋，用生命和鮮血完成了南北高速鐵路建設任務的感人故事。

文化的穿透力猶如一把利劍，直達人心，有力地促進了項目爭第一的風氣養成。

“當第一不是為了面子，而是因為凡事走在前面，想在前面，才能做到工序銜接最優，資源配置最優，成本最小損耗?！?/p>

胡武本來在別的項目負責收尾工作。2021年11月郭軍把他調過來提前布局隧道“缺陷整治”?！皠e的項目都是完工才開始搞消缺，烏鞘嶺隧道把這項工作做在前面，就是要在各個環節當第一?！边B工務段的段長都驚嘆“你們也太超前了”。

郭軍給筆者算了一筆賬，現在作業面還在我們手上，提前請工務段來敲擊缺陷，提前建議問題庫，提前整治，不用要天窗，既省時又省錢?！俺弥淼绖傌炌?，無砟軌道還沒進場，抓緊把問題找出來，解決在前面，否則無砟軌道鋪好了，再整治就難了?！?/p>

凡事超前謀劃保證了工期。郭軍說，他最不愿意聽的兩個字就是“停工”。對比一代隧道與二代隧道一停就是幾個月的慘痛史，三代隧道的建設就像行云流水。在地質最為復雜的斷層上，他們果斷采取“巖變我變”，一直穩著干，沒停一天工。

不怕慢，就怕站。為保證施工順利推進，郭軍從上場就聘請了參與二代烏鞘嶺隧道施工的4名技術專家，到現場為技術人員傳授經驗和講授專家課。在學習借鑒的基礎上，項目總工程師吳曉華化身為優化大師，他與肖勇等技術骨干通過優化斜井支洞、棄碴場、圍巖斷層施工工法等，幾乎對所有的方案與工藝“應優盡優”，縮短了工期、保證了安全、節約了成本。

烏鞘無言，見證了當年的金戈鐵馬，見證了一代二代施工的艱險與惡戰，如今又見證了十五局人在這片天空下創造的個個“第一”。

蔣連軍與陳曦進行測量勘探

（中鐵十五局集團五公司張瑜婕 馬麗君 余東）