千里朔黃線的“守護天使”

2022年，是中鐵十五局軌道交通運營公司朔黃鐵路運輸處第22個安全運營年，成績的取得離不開號稱“千里眼”監控分析班組的保駕護航。作為“守護天使”，張靜賢從業的17年生涯中，多次獲得國能朔黃鐵路機輛分公司“設備維護體系”“安全衛士”，所在監控班組獲得上海市建設交通系統“三八紅旗集體”。

張靜賢是最早投身朔黃鐵路重載事業的一員，從一個普通學員到技術骨干，用實干詮釋敬業。從業初期，對于沒有行車經驗的張靜賢來說，要干好監控分析工作一切就要從零學起。面對困難，她執著刻苦、善于琢磨鉆研，虛心向有經驗的老師傅學習請教，工作之余擠出時間學習機務運用知識和本職業務。

隨著時間的推移，設備從LKJ-93型監控到LKJ-2000型監控，監控模式從原來的427到815再到518、0409再到現在的0208版，運行數據分析中每一個分析項點，都需要從幾千條數據中逐一查找、記錄、匯總。她用著女人獨有的耐心和細心把每一個核對準確，匯總下來，逐漸成長為一名監控技術骨干。

隨著朔黃鐵路運量的增加，運用機車由100多臺到現在的200百多臺，繁重的工作量接踵而來。她面對的問題是如何解放“雙手”實現智能分析，對數據深度挖掘，實現價值。

作為分析室業務能手，她結合監控分析軟件，與中車株洲電力機車研究所技術人員聯系，通過LKJ運行數據中事件記錄、速度、手柄位置、列車管壓力、制動缸壓力、總風缸壓力等數據作為依據，將108項分析項點逐條提出項點說明和反復驗證，從而實現軟件智能分析。對于LKJ運行數據自動檢索的安全因素和平穩操縱項點，分析員再進行深入分析，從而減輕分析員的工作量。

2016年3月，朔黃鐵路首列兩萬噸重載列車開行。作為主管業務的副工長，她提出對數據的各種見解，研究兩萬噸列車數據收集、分析工作方案，提煉兩萬噸列車運用與機車質量各方面數據，力求所有模塊全程跟蹤，保證數據分析的及時、準確、完整。

5月的一天，兩萬噸開行以來，首次因列車沖動大造成停車。本著兩萬噸列車非正常分析不過夜的原則，她早早就做好了加班的準備，果然機車到達后已經是晚上9點多。平時幫忙照看孩子的婆婆，因為身體原因回家做手術，而愛人一直在車站上班，當時身懷雙胞胎的她只能帶著兒子來到了分析室。當晚，她結合LKJ運行數據文件、列尾文件和視頻文件對每把閘進行對比分析。等到分析結果出來后，已經是凌晨3點，此時發現兒子不知何時已經趴在桌子上面睡著了。

兼顧家里瑣事和工作任務是很多職業女性面對的難題，這只是她工作經歷中的一個小小插曲。

2020年新一代15型監控的上線，原有LKJ分析軟件已不能滿足新一代15型監控軟件需求。在不斷摸索中，她實時根據分析軟件解析需求與中車株洲電力機車研究所技術人員聯系，解決軟件問題，更好更準確的解析司機的各種操縱。

她是分析戰線的普通一員，在平凡的崗位上書寫著自己的奮斗，將每一滴汗水伴著責任融入到了每一份工作中。今后，她將堅持要不斷的完善自己，把工作做到更好，在平凡崗位繼續書寫不平凡的人生。

張靜賢（右一）帶領團隊分析機車運行數據

（中鐵十五局集團軌道運營公司 張潔）